Коврики в кабину грузовика и спецтехники на заказ в Красноярске

Работа за рулем требует комфорта и чистоты. Мастерская «АвтоКоврик24» изготавливает износостойкие коврики для грузовых автомобилей (тягачей, самосвалов) и спецтехники — экскаваторов, тракторов, автокранов. Мы работаем как с физическими лицами (водители-дальнобойщики, экскаваторщики, машинисты тракторов, частные владельцы), так и с юридическими лицами (автопарки, транспортные компании, логистические предприятия). Если вашей техники нет в базе — снимем лекала индивидуально: по фото или с выездом мастера.

Мы создаем коврики в кабину грузовика, которые выдерживают суровые условия эксплуатации: грязь с рабочей обуви, перепады температур и постоянное трение. В нашем распоряжении обширная база лекал на большинство популярных марок грузовиков:

• Европейские тягачи: изготавливаем коврики в кабину MAN, Volvo (серий FH, FM), Scania, DAF, Mercedes-Benz (Actros, Axor) и Iveco.
• Отечественные и СНГ: коврики в кабину КАМАЗ (включая К3 и К4) и МАЗ, индивидуальный пошив на заказ по лекалам.
• Спецтехника: коврики в кабину экскаватора, трактора, автокрана, самосвала и другой строительной техники любых марок. Для тракторов и экскаваторов шьём по индивидуальным замерам — лекала снимаем с вашей техники.

Цена на коврики для грузовиков

МАТЕРИАЛ	ЦЕНА
EVA	от 5 000 руб
Текстиль (стандарт)	от 9 000 руб
Текстиль (премиум)	от 12 000 руб

Стоимость зависит от площади кабины и сложности геометрии пола. Вы можете заказать полный комплект либо отдельные элементы (например, только водительский коврик или пару «водитель + пассажир»).
Нужна консультация по стоимости для вашего автопарка? Звоните: +7 (902) 924-51-25

Выбор материала для кабины

Для коммерческого транспорта мы предлагаем два проверенных решения. Оба варианта изготавливаются строго по лекалам с учетом всех выступов и педалей.

• EVA коврики: идеальный выбор для суровых условий. Материал не впитывает воду и грязь, вся влага собирается в ячейках. Коврик легко моется керхером прямо на стоянке, не требует сушки и не дубеет на морозе.
• Ворсовые (текстильные) коврики: создают уют и шумоизоляцию в спальнике и кабине. По желанию край обрабатываем окантовкой из экокожи Nappa — она прочнее тканевой и проще в уходе. Плотный ворс удерживает пыль и талый снег, а прорезиненная основа не дает влаге проникнуть на металл пола автомобиля.

Технические характеристики материалов для грузовиков

Для грузовиков мы используем усиленные материалы — они толще и плотнее, чем для легковых авто. Вот конкретные параметры:

Параметр	EVA	Текстиль Стандарт	Текстиль Премиум
Толщина	10 мм	8 мм	12 мм
Плотность	—	750 г/кв.м	1100 г/кв.м
Температурный диапазон	от −40°C до +50°C	не теряет свойств	не теряет свойств
Основа	ячеистая структура	резина с противоскользящими элементами	резина с противоскользящими элементами

Подробные характеристики материалов — на страницах EVA коврики и ворсовые коврики.

Чем коврики для грузовиков отличаются от легковых

На странице коврики в машину на заказ мы шьём коврики для легковых авто. Для грузовиков и спецтехники есть три ключевых отличия:

• Площадь и геометрия: кабина грузовика больше салона легкового авто, есть спальник, туннель, ниши под педалями — лекала сложнее.
• Нагрузка: в кабине грузовика ходят в рабочей обуви, часто с грязью — материал должен быть толще и износостойчее.
• Условия эксплуатации: грузовик ночует на улице, зимой — −40°C. Материал должен не дубеть и не трескаться.

Поэтому для грузовиков мы берём EVA 10 мм (а не 8 мм, как для легковых) и текстиль повышенной плотности.

Для каких марок грузовиков у нас уже есть лекала

В базе — более 50 моделей. Если вашей марки нет в списке — снимем лекала индивидуально.

• Volvo: FH, FM, FMX
• MAN: TGX, TGS, TGM
• Scania: R, S, G, P
• Mercedes-Benz: Actros, Axor, Atego
• DAF: XF, CF, LF
• Iveco: Stralis, Trakker
• КАМАЗ: К3, К4, 5490, 65115
• МАЗ: 5440, 6430

Для спецтехники (экскаваторы, тракторы, автокраны, самосвалы) работаем по готовым лекалам или с выездом мастера — замеряем на месте.

Как происходит замер и изготовление

1. По базе лекал: если у вас популярная модель тягача (например, Volvo FH, MAN TGX или КАМАЗ), мы уже имеем точные лекала в нашей базе. Изготовление начинается сразу после согласования.
2. Самостоятельный замер: для редкой спецтехники вы можете снять мерки самостоятельно по нашей инструкции и прислать их менеджеру.
3. Выезд мастера: если транспорт находится в Красноярске или недалеко от нашего ателье, мы можем организовать выезд мастера для точного снятия лекал на месте стоянки.

Для юридических лиц мы предоставляем полный пакет закрывающих документов и работаем по безналичному расчету. Чтобы обсудить условия для автопарка, свяжитесь с нами напрямую.

Примеры работ для грузовой и спецтехники

Заказать коврики для грузовика в Красноярске

Гарантируем точную посадку по лекалам, износостойкость материалов и полный пакет закрывающих документов для юридических лиц. Закажите качественные коврики для грузовиков и спецтехники напрямую у производителя — мы оперативно рассчитаем стоимость комплекта в вашу кабину или для всего автопарка.
Звоните: +7 (902) 924-51-25.

Частые вопросы о ковриках для грузовиков

А коврик в кабине грузовика не будет ездить под педалями?

Не будет, если он на резиновой основе или с бортами. Для грузовиков мы шьём по лекалам — коврик точно повторяет контуры пола, включая выступы и ниши под педалями. Плюс на текстильных ковриках есть прорезиненная основа с противоскользящими элементами, а EVA-коврики держатся за счёт жёсткости листа и высоких бортов. Если в кабине есть штатные шпильки — делаем прорези под них, как на заводском коврике.

EVA-коврик в кабине грузовика на морозе не треснет? У меня машина ночует на улице

Не треснет. EVA сохраняет эластичность при −40°C и ниже — это подтверждено тестами сырья. На морозе материал становится жёстче, но не ломается. Если коврик лежал в кабине при −40°C и вы его согнули — он выпрямится, но не треснет. Для Сибири это критично, поэтому EVA — основной материал для грузовиков, которые ночуют на улице.

А как мыть EVA-коврик в кабине грузовика? Керхером можно?

Можно керхером прямо на стоянке — EVA не боится влаги. Достаточно снять коврик, обдать водой из шланга или керхера, и он высохнет за 5–10 минут без сушки. Грязь и реагенты не впитываются — они остаются в ячейках и смываются. Текстильный коврик так не помоешь: ворс впитывает воду, нужна сушка или химчистка. Поэтому для грязной работы в кабине чаще берут EVA, а текстиль — для спальника и комфорта.

У меня редкая модель тягача — как снять лекала самостоятельно?

По нашей инструкции: замеряем длину и ширину пола в кабине, учитываем выступы, ниши под педалями и пороги. Мерки присылаете менеджеру — мы делаем лекала и шьём. Если кабина сложная (например, Volvo FH с высокой туннелью), лучше вызвать мастера: он приедет на стоянку в Красноярске и снимет лекала на месте. Для популярных моделей (КАМАЗ, Volvo FH, MAN, Scania) лекала уже есть в базе — изготовление начинается сразу после согласования.

Коврик в кабину грузовика пахнет или нет?

Сертифицированный EVA не пахнет — это его отличие от дешёвых ПВХ-аналогов. Если запах есть, значит, материал не прошёл проверку. Мы каждую партию принимаем по документам и физически: замеряем толщину, оцениваем поверхность. Материал, не прошедший проверку, в пошив не идёт. Текстильный коврик тоже не пахнет — ворс и резиновая основа без запаха. Если вы купили коврик в другом месте и он пахнет — это признак вторичного сырья. У нас можно запросить сертификат на партию.

А если коврик не подойдёт по размеру? У меня нестандартная кабина

В любом случае подойдёт. Есть два пути: если мы уже шили коврики на такую же кабину — используем готовые лекала из базы, они проверены на практике. Если вашей модели в базе нет — приезжайте в ателье, мастер замерит именно вашу кабину и сошьёт по индивидуальным лекалам. Для редкой спецтехники (самосвалы, экскаваторы) можем выехать на стоянку в Красноярске и снять мерки на месте. Так что коврик ляжет точно по полу кабины — без щелей и зазоров.

Советы по выбору ковриков для грузовика

Если вашей техники нет среди перечисленных марок, например это FAW, Sitrak, Foton, Hino, Dongfeng или JAC, снимем мерки индивидуально: на месте в ателье пола кабины или с выездом мастера. Чтобы выбрать материал, ориентируйтесь на интенсивность использования: если техника большую часть времени работает на объекте или стоит на открытой стоянке, практичнее EVA, а для дальних рейсов и спальника лучше подходит текстиль. Оплата для юридических лиц производится безналичным расчётом, с полным пакетом закрывающих документов.

Отзывы про коврики для грузовиков