Материал для автоковриков: EVA и тафтинговый ковролин
Материал для ковриков в авто определяет срок службы, безопасность и внешний вид изделия. Наше ателье использует сертифицированное сырьё, прошедшее тесты на износостойкость и морозостойкость при −40°C. Ниже — технические характеристики, чтобы вы могли выбрать материал под свои задачи. Подробный разбор покрытий (эва, ворс, резина) — в обзоре виды автомобильных ковриков.
EVA-лист: характеристики материала для эва ковриков
EVA — материал для ковриков с ячеистой структурой. Разберём его свойства и технические параметры листа, который мы используем в пошиве:
- Толщина листа: 10 мм — обеспечивает жёсткость и высокий борт.
- Температурный диапазон: сохраняет эластичность от −40°C до +50°C, не трескается на морозе.
- Влагоёмкость: один коврик удерживает 1–1,5 литра жидкости в зависимости от размера, не пропуская её на заводское покрытие.
- Безопасность: без запаха, не выделяет токсинов при нагреве солнцем.
Материал рассчитан на круглогодичную эксплуатацию. Узнать подробнее о технологии и сроках изготовления эва ковриков на заказ вы можете на странице услуги. Если вас интересует окантовка, посмотрите варианты обработки края автоковриков.
Тафтинговый ковролин: «Стандарт» и «Премиум»
Автомобильный ковролин с термопластичной резиновой подложкой, которая предотвращает скольжение и протекание влаги. Две серии отличаются плотностью и высотой ворса.
Серия «Стандарт»
- Высота ворса: 8 мм.
- Плотность: до 750 г/кв.м.
- Состав: полипропилен с высокими впитывающими свойствами.
- Основа: термопластичная резина с противоскользящими элементами.
Быстро сохнет после чистки. Ворсовые коврики на заказ — можно оформить с предоплатой и запуском в работу в день обращения.
Сравнить все варианты материалов для салона и багажника вы можете в нашем каталоге ковриков в машину на заказ.
Серия «Премиум»
- Высота ворса: 12 мм, кручение нити по английской технологии.
- Плотность: до 1100 г/кв.м.
- Износостойкость: по документам поставщика срок службы в 2 раза дольше, чем у «Стандарта».
- Устойчивость: повышенная сопротивляемость химическим реагентам и истиранию.
- Гигиена: не гниёт во влажной среде, не впитывает запахи.
Крученая нить облегчает уход: грязь не забивается вглубь ворса.
Как мы проверяем качество сырья перед пошивом
Перед запуском в производство каждую партию материала принимаем по двум критериям:
- Документы поставщика: сертификаты и спецификации должны соответствовать заявленным характеристикам (толщина, плотность, состав).
- Физическая проверка: замеряем толщину листа и оцениваем качество поверхности перед раскроем.
Материал, не прошедший проверку, в пошив не идёт.
Если сомневаетесь, какой материал для автомобильных ковриков подойдёт вашей модели — мастера помогут подобрать вариант с учётом стиля вождения. Разбор плюсов и минусов покрытий по защите и уходу — в обзоре сравнение ворса, EVA и резины.
Частые вопросы о материалах для автоковриков
EVA-коврик на морозе не трескается? У меня машина ночует на улице
Не трескается. EVA сохраняет эластичность от −40°C до +50°C — это подтверждено тестами сырья. При этом важно понимать: на морозе материал становится жёстче, но не ломается. Если коврик лежал в багажнике при −40°C и вы его согнули — он выпрямится, но не треснет. Для Сибири это критично, поэтому мы и выбрали EVA как основной материал для зимней эксплуатации.
А ворсовый коврик зимой не превращается в ледяную корку?
Превращается, если его не сушить. Ворс впитывает влагу, а на морозе она замерзает. Решение простое: после мойки сушите коврик ворсом вверх при комнатной температуре, не ставьте на батарею. Серия «Премиум» с крученой нитью сохнет быстрее «Стандарта» — крутка не даёт влаге забиваться вглубь ворса. Если коврик всё же замёрз — не отдирайте его силой, дайте оттаять.
EVA-коврик не скользит по полу? А то у меня старый резиновый ездил под педалями
EVA сам по себе не скользит, но всё зависит от крепления. Мы ставим штатные клипсы или люверсы — они фиксируют коврик к полу. Если крепления нет, EVA-коврик с высоким бортом всё равно сидит плотнее резинового за счёт жёсткости листа 10 мм. Но для полной безопасности рекомендуем крепления. Подробнее — на странице виды креплений для автомобильных ковриков.
Ворсовый коврик электризуется и бьётся током? Это нормально?
Электризуется — да, это свойство полипропилена. Но «биться током» — это про синтетику в сухом помещении. В машине влажность выше, поэтому разряд вы не почувствуете. Если всё же напрягает — обработайте ворс антистатиком для автомобильных ковров. На свойства ворса это не влияет. «Премиум» электризуется меньше за счёт крученой нити — она меньше трётся.
А если коврик из EVA всё-таки пахнет? У меня обоняние чувствительное
Сертифицированный EVA не пахнет — это его отличие от дешёвых ПВХ-аналогов. Если запах есть, значит, материал не прошёл проверку. Мы каждую партию принимаем по документам и физически: замеряем толщину, оцениваем поверхность. Материал, не прошедший проверку, в пошив не идёт. Если вы купили EVA-коврик в другом месте и он пахнет — это признак вторичного сырья или нарушения технологии. У нас можно запросить сертификат на партию.
Если обобщить: оба наших покрытия — это полимерные материалы. EVA, или этиленвинилацетат, — пористый полимер с ячеистой структурой, а ворс серий «Стандарт» и «Премиум» соткан из полипропилена. Именно полимерная основа объясняет главные свойства материалов: они не гниют, не впитывают запахи, не боятся влаги и легко очищаются. Все характеристики, приведённые на этой странице, соответствуют спецификациям производителя сырья и подтверждаются нашей входной проверкой каждой партии. Подбор цвета материала и окантовки под салон вашего авто мастера ателье согласуют с вами при консультации — по фото или на осмотре образцов.
Поможем выбрать материал
Не уверены, какой материал подойдёт для вашего авто? Получите бесплатную консультацию или ознакомьтесь с прайс-листом.